Pogled na skrivenu stranu Meseca: Dosadašnji dometi i budući izgledi svemirske misije „Artemis“

Od trenutka kada se „Apolo 11“ spustio na Mesec, 20. jula 1969. godine, reklo bi se da je istraživanje kosmosa, bar kada je reč o letovima sa ljudskom posadom, krenulo da tapka u mestu, da ne kažemo da je sve krenulo unatraške. Za samo tri godine interes javnosti za Mesec splasnuo je do te mere da tokom poslednjeg leta iz „Apolo“ programa direktnog TV prenosa nije ni bilo.

NASA se preko noći odrekla usluga Vernera fon Brauna i čitave plejade nemačkih raketaša „zaplenjenih“ posle Drugog svetskog rata koji su napravili „Saturn V“, raketu bez koje Amerika nikad ne bi dobila trku u kosmosu. Iz fioka su, ko bi to očekivao, počeli da iskaču prašnjavi dokumenti iz kojih se videlo da su Fon Braun i njegovi najbliži saradnici bili članovi Hitlerove nacističke partije.  

Kao da je bilo nekad

A šezdesete godine prošlog veka bile su doba kada su se dve svetske velesile, SAD i SSSR, još uvek borile za primat u kosmosu. Nakon bezbrojnih „poniženja“ koje su im Sovjeti priredili (Sputnjik, Lajka, Gagarin, Terješkova, Leonov...), Amerikanci su konačno definisali misiju čija bi uspešna realizacija jednostavno prebrisala sve gorke uspomene iz prošlosti: trebalo je „samo“ poslati čoveka na Mesec i odatle ga bezbedno vratiti.

Pogled iz letelice Orion, 6. april 2026.

Počelo je govorom predsednika Džona Kenedija koji je bio dovoljno smeo da 1962. godine na Univerzitetu Rajs u Teksasu kaže: „Odlučili smo da odemo na Mesec pre kraja ove decenije, ne zato što je to lako, već zato što je teško.“ Kenedi je ubijen godinu dana kasnije ali je njegova vizija nastavila da živi kroz program „Apolo“ koji je kulminirao 1969. godine kada se posada „Apola 11“ meko spustila na Mesec. SSSR je za to vreme obavio pet probnih lansiranja svog novog raketnog nosača „N1“, uz pet kolosalnih eksplozija (srećom, bez žrtava). Niko zvanično nije uzviknuo „game over“, ali za tim nije bilo ni potrebe jer je konačan ishod bio očigledan, i na Istoku, i na Zapadu.     

Kako su Jugosloveni, pa i mi Srbi sve to ispratili? Imali smo Milivoja Jugina koji je po novinarskom šarmu, strasti i poznavanju materije mogao da se meri sa legendarnim Volterom Kronkajtom koji je za mrežu CBS komentarisao spuštanje Armstronga i Oldrina na Mesec.

Imali smo Maršala koji je kao Kenedijev gost još 1963. godine obišao centar za obuku astronauta u Hjustonu, sa nekima se čak i rukovao, valjda da ih ohrabri u vreme kada je malo koji Amerikanac verovao da nacionalni kosmički program ima perspektivu. Živeli smo u socijalizmu, komunizmu, kako god da se taj sistem zvao, ali smo i pored toga napredovali i bili integralni deo sveta. Možda nismo umeli da napravimo kosmički brod, ali smo zato znali da napravimo auto, avion, kombajn, televizor, što je mnogo više u odnosu na današnje vreme kada bez tuđeg znanja i kapitala ne umemo ni motiku da sklepamo.

Predsednik Tito u Kosmičkom centru u Hjustonu, 1962. godine

Nije zato čudo što se ceo projekat „Apolo“ lepo „primio“ na našim prostorima. Bili smo solidno razvijena industrijska zemlja, naš narod je voleo tehniku, pa i onu tuđu, a neki usađeni ideali o svetskom miru i dobrobiti čitavog čovečanstva pomogli su nam da blagonaklono gledamo na nešto što su Amerikanci, makar na rečima, radili za dobrobit svih nas.

Nakon povratka Armstronga, Oldrina i Kolinsa sa Meseca, u septembru i oktobru 1969. godine, upriličena je turneja „Veliki korak“ tokom koje su astronauti „Apola 11“ obišli 23 metropole širom planete. U toj probranoj selekciji elitnih gradova, verovali ili ne, našao se i Beograd čiji su građani ispunili ulice u želji da izbliza vide i pozdrave nove planetarne heroje.

Kosmonauti su ušli čak i u narodne pesme, zapravo „narodnjake“, nadenuli smo im srpska imena kao što je i red, verujući valjda da je samo pitanje vremena kada će neko od nas pobosti jugoslovensku trobojku u Mesečevu prašinu.

I pre nego su se Armstrong, Oldrin i Kolins iskrcali na Mesec, Obren Pjevović je napisao a Mašinka Lukić 1968. otpevala pesmu „Apolo 9“ sa stihovima: 

Spavam, jadna, u drveni krevet

a moj Mile u Apolo devet

momci nam se veru na Veneru

devojke im kiselicu beru

Suve šljive i planete

a na Zemlji plače dete

traži hleba i salate

gladno dete, brate

Kaži, Mile, vasionski brate

na Mesecu ima li salate

il salate, il pršute stare

il su tamo sve gole pustare

Napredno sam i ja dete

želim s tobom na planete

na Zemlji nas đavo vreba

sve zbog džaboleba

Ko li našu zemlju špijunira

iz letećih nečijih tanjira

da l su oni od Apola veći

il su možda neki ljudi treći

Navalila buka, jeka

dvadesetog našeg veka

iz ove se naše kože

nikuda ne može 

Posle misije „Apolo“

Pet godina posle misije „Apola 11“, Bil Kejsing, po zanimanju naučno-tehnički diletant, objavio je 1974. o svom trošku knjigu „Mi nikad nismo bili na Mesecu: američka prevara teška 30 milijardi dolara“. Knjiga se primila, i još se prima, naročito na ovim podnebljima gde smo vazda mrzeli profesore matematike i fizike (ove druge do te mere da smo ih, takoreći, i istrebili). Lansirana je najveća i najpopularnija teorija zavere sa rastućim brojem „vernika“ i sve većom količinom „dokaznog materijala“.

Astronauti su krenuli da se „zamajavaju“ kratkim izletima u vasionu, do „Skajlaba“, „Saljuta“, „Mira“ i drugih stanica u niskoj Zemljinoj orbiti, a za imena tih ljudi više niko nije mario. Sovjeti su, jednostavno, rešili da se zadovolje onim što već imaju: možda nije elegantno, možda nije ni ekonomično, ali funkcioniše i to pouzdano. Kažu da bi Gagarin, da je još uvek živ, odmah znao svrhu svake sajle, poluge, prekidača ili pokazivača i da bi bez problema pilotirao današnjim „Sojuzom“, toliko je sve ostalo isto. I zato kad gledate neko rusko lansiranje sa kosmodroma u Bajkonuru, nikad ne znate da li se ono desilo juče ili pre pola veka.

Amerikanci su, međutim, napravili potpuni zaokret, okrenuli su se raketoplanu „Spejs šatl“ verujući da će im novi koncept letelice za višestruku upotrebu omogućiti da u kosmos lete često i za male pare. Ispostaviće se da je „šatl“, sa svim svojim recikliranim delovima, jedan od najskupljih promašaja Američke svemirske agencije, ne samo u finansijskom smislu.

Lansiranje spejs šatla "Kolumbija" 1981. godine

Obavljeno je nešto više od stotinu letova, poginulo je četrnaestoro astronauta, a od pet letelica sačuvane su samo tri. Na kraju je ceo projekat stopiran, iako u to vreme Amerika nije imali nijednu alternativnu letelicu koja bi mogla da odnese njihove astronaute u kosmos. Nastupio je period dubokog promišljanja tokom kojeg je Amerika bila prinuđena da donese radikalne odluke. 

Privatna kosmička inicijativa

Krajem prošlog veka NASA je napravila jedan, ispostaviće se, dalekovid potez: omogućila je privatnim kompanijama da razvijaju sopstvene letelice i nude usluge lansiranja svima koji to mogu da plate. NASA je, jednostavno, rešila da se odrekne stare navike da razvoj raketnih nosača drži pod svojom direktnom kontrolom, dobrovoljno prepuštajući najveći deo posla privatnoj inicijativi i kompanijama koje mogu da rade brže i jeftinije od jedne inertne državne agencije sa velikim birokratskim aparatom.

Tek kada je NASA promenila svoj stil rada i počela da se ponaša kao mušterija, a ne kao veliki brat koji mora da zna svaki detalj, stvari su počele da se popravljaju velikom brzinom. Stara politika koja je bila na snazi još od vremena Hladnog rata (mi zamislimo, vi napravite), zamenjena je novom devizom: vi napravite šta god hoćete, a mi ćemo to da kupimo ako radi kako treba i nije preskupo.

Uspešne kompanije kao što su današnji „Blue Origin“ Džefa Bezosa ili „Space X“ Ilona Maska ne bi ni postojale da se NASA svojevremeno dobrovoljno nije odrekla svog kosmičkog monopola. Do 2010. godine, ova transformacija bila je takoreći završena.

Projekat „Artemis“

Ali, ostao je strah – verovatno iracionalan, ali uporan. Taj strah, da bi NASA jednog dana mogla da bude potpuno skrajnuta i prepuštena na milost i nemilost sve moćnijim privatnim svemirskim kompanijama, iznedrio je projekat „Artemis“. Iako je saradnja sa privatnim sektorom u poslednjih petnaestak godina dala više nego solidne rezultate, NASA kao da ponovo želi da stvori „nešto svoje“, nešto „za svaki slučaj“,  što će postojati kao oslonac ako stvari krenu nepredviđenim putem.

Na primedbe da se NASA ovako ponovo vraća na stari kolosek odavno zarastao u travu, Agencija odgovara činjenicom da je u projekat uključila kompanije iz svih 50 američkih saveznih država. To deluje impresivno na papiru, ali NASA prećutkuje da je taj model saradnje već viđen, prevaziđen, suviše spor, birokratizovan i beskrajno skup.

Ime Artemis nije izabrano slučajno. U grčkoj mitologiji, Artemida je boginja Meseca, prirode i lova – sestra bliznakinja Apolona. Simbolika je gotovo očigledna: ako je program „Apolo“ bio prvi korak, „Artemis“ treba da bude nastavak već započete odiseje. Za početak, ljudi će se vratiti na Mesec, ali ne da bi tu i ostali – krajnja destinacija treba da bude Mars. A koliko je to realno, videćemo malo kasnije.

Artemida i Orion, XVI vek

„Artemis“ je zamišljen kao svojevrsni hibrid: pokušaj da se spoje najbolje osobine legendarne rakete „Saturn V“ koja je funkcionisala besprekorno tokom čitavog „Apolo“ programa, i „spejs šatla“ – letelice čije su prednosti, ako ih je uopšte i bilo, najčešće bile u senci njegovih problema.

U svojoj srži, sistem je jednostavan i ima dva glavna elementa: raketni nosač „Space Launch System“ (SLS) kao prvi stepen i svemirsku kapsulu „Orion“ za četvoročlanu posadu. Da bi smanjila troškove, NASA je posegnula za onim što već ima. Delovi preostali iz „šatl“ programa (pre svega motori) ponovo su iskorišćeni iako su neki od njih prošli kroz više od 50 misija. Rad sa poznatim, proverenim komponentama omogućio je bržu sertifikaciju letelice i skraćenje razvoja, ali je istovremeno otvorio i pitanje: da li je „Artemis“ zaista predstavnik nove generacije letelica, ili tek kompilacija „best of“ momenata iz prethodnih projekata?

I staro i novo

„SLS“ je „izmišljotina“ novijeg datuma dok je „Orion“ dizajniran još u vreme predsednika Džordža Buša (mlađeg) kao deo projekta „Constelation“ koji je kasnije napušten. „SLS“ ima dva bustera na čvrsto gorivo koji funkcionišu relativno kratko, manje od dva minuta, ali zato obezbeđuju lavovski deo potiska tokom inicijalne faze leta, kada je letelica najteža i najsporija.

Najveća mana ovih motora je što, jednom pokrenuti, moraju da potroše svo gorivo do kraja – ne postoji način da se njihov potisak reguliše, niti da se buster po potrebi ugasi i naknadno ponovo pusti u pogon. Ti busteri identični su onima koje je koristio „šatl“, jedino što umesto četiri montažna segmenta sada imaju pet. Između bustera nalazi se rezervoar sa gorivom i oksidatorom kapaciteta 2,75 miliona litara, presvučen narandžastom izolacionom penom, istom onom koja je korišćena u vreme „šatla“, s tom razlikom što se sada na dnu rezervoara nalaze četiri motora koji daju manji potisak nego busteri, ali zato funkcionišu značajno duže – oko osam minuta.

Iznad prvog stepena nalazi se međustepen sa kriogenim gorivom (ICPS) koji ima dvostruku ulogu: da dovrši izbacivanje „Artemisa“ u orbitu i da, u kasnijim misijama, izgura „Orion“, kapsulu sa astronautima, na trans-lunarnu putanju, nevidljivi autoput do Meseca.

Letelica "Orion" tokom misije "Artemis II" na putu ka Mesecu

„Orion“ se oslanja na servisni deo koji je napravila Evropska svemirska agencija (ESA). On obezbeđuje raketni pogon potreban za korekciju brzine i putanje kao i stabilizaciju letelice. Servisni modul ima i dodatni izvor energije u vidu četiri moćna solarna panela, sposobna da generišu dovoljno električne energije za omanju zgradu.

Sama kapsula za astronaute značajno je prostranija od one koju su koristili astronauti tokom „Apolo“ letova tako da u nju komotno mogu da se smeste četiri putnika, jedan više nego ranije. Za razliku od „Apola“, gde su astronauti obavljali „veliki posao“ tako što su se tumbali u bestežinskom stanju sa džakovima za sakupljanje fekalija zalepljenim za gole zadnjice, „Orion“ konačno ima nešto što liči na pristojan toalet. 

Čitava konstrukcija „Artemisa“ namenjena je za jednokratnu upotrebu što deluje anahrono u vreme kada „Space X“, recimo, jedan te isti raketni nosač koristi i po deset puta. Čak je i „šatl“ imao brojne komponente koje su mogle iznova da se koriste: sam raketoplan, busteri na čvrsto gorivo, motori... jedino se centralni rezervoar morao iznova napraviti za svaku narednu misiju.

Ipak, NASA se odlučila za „rasipnički“ koncept kako bi ubrzala i pojednostavila razvoj: ako neki deo želite da sačuvate za narednu priliku, taj deo zahteva komplikovaniju konstrukciju i postaje skuplji. U tom pogledu, „Artemis“ je kopija „Apola“ – svi delovi letelice „razbacaju“ se usput, na zemlju se vraća samo kapsula sa astronautima.

„Artemis“, „Saturn V“, „Staršip“

Čim se pojavila tehnička specifikacija „Artemisa“, novinari su krenuli da letelicu kite superlativima („najveća“, „najteža“, „najmoćnija“...) iako su činjenice često govorile drugačije. Trostepeni „Saturn V“ je sa svojih 2.900 tona i 110 metara i teži i veći od dvostepenog „Artemisa“ (2.600 tona, 98 metara). Korisni teret koji je „Saturn V“ mogao da izbaci u nisku Zemljinu orbitu (140 tona) takođe je veći od onoga koji može da ponese „Artemis“ (oko 100 tona).

Statistika je na strani „Artemisa“ samo kada je reč o maksimalnom potisku raketnih motora (4.000 tona u odnosu na 3.500). Međutim, kada se postave pored Maskovog „Staršipa“, obe rakete deluju mnogo skromnije: „Staršip“ je visok oko 120 metara, težak oko 5.000 tona, u orbitu može da iznese preko 150 tona korisnog tereta i ima potisak između 7.000 i 12.000 tona, zavisno od verzije.

Ove tri letelice razlikuju se i po tipu goriva koje koriste. Svuda se kao oksidator koristi tečni kiseonik (LOX) ohlađen do -183oC. Kao gorivo, „Saturn V“ je koristio kerozin (RP-1), lak za skladištenje i rukovanje, u tečnom stanju i na sobnim temperaturama, i dovoljno gust da generiše veliki potisak na samom početku leta. Ovo gorivo, međutim, stvara veliku količinu „pepela“, tj. čađi koja utiče na performanse mlaznika i nema efikasnost svojstvenu lakšim gorivima.

Kristina Koh u "Orionu"

„Artemis“ zato koristi tečni vodonik ekstremno niske temperature (-253oC, svega 20oC iznad apsolutne nule), gorivo koje ima brojne prednosti i još brojnije mane: generiše najveći potisak po kilogramu utrošenog goriva, ekološki je bezbedno (sagorevanjem nastaje samo vodena para), ali je zato skupo, teško za skladištenje, rizično za rukovanje zbog visoke eksplozivnosti i pritom curi kroz najmanje pukotine.

„Staršip“ je negde na sredini: kao gorivo koristi tečni metan na temperaturi od -160oC. On nije tako učinkovit kao tečni vodonik, ali je zato jednostavan za skladištenje i pretakanje, pri čemu stvara znatno manju količinu čađi od kerozina, što je ekstremno važno za raketne motore koji su predviđeni za višekratnu upotrebu.

„Artemis“ i „Apolo 8“

Pre „Artemisa“, samo 24 čoveka boravila su u dubokom kosmosu (svi tokom programa „Apolo“, petorica su još u životu). Kad prođe ovo kratkotrajno ushićenje činjenicom da astronauti ponovo putuju izvan Zemljine orbite, da je postavljen novi rekord u maksimalnom rastojanju čoveka od matične planete (oko 406.000 kilometara), doći će vreme za svođenje računa. A konačni bilans ne može da bude sjajan.

Na projekat „Artemis“ i dva leta u razmaku od tri i po godine do sada je utrošeno preko 90 milijardi dolara, dok je poslednje lansiranje, sa svim svojim stani-kreni međufazama, koštalo oko 4,5 milijardi. Svaki progres ima svoju cenu, to je nesporno, ali ovde je glavno pitanje: da li je ikakav progres uopšte napravljen?

Jer sve ovo smo, u potpuno identičnoj formi, već videli tokom leta „Apola 8“ iz 1968. godine.

Taj let trebalo je da predstavlja generalnu probu spuštanja na Mesec, ali je plan pao u vodu jer Mesečev modul još uvek nije bio tehnički spreman. Neko je predložio da se let ipak obavi tako što će tročlana posada da napravi krug oko Meseca i zatim se vrati na Zemlju. Nije bilo obimnih priprema ni generalne probe, postojala je samo ogromna volja, hrabrost i potreba da se američkoj javnosti pokaže kako ogroman novac (uporediv sa onim uloženim u projekat „Menhetn“) nije uzalud potrošen.

Za ovaj istorijski poduhvat odabrani su Frenk Borman, Vilijem Anders i Džejms Lovel. I tada je korišćena putanja besplatnog povratka, ali je brod funkcionisao tako dobro da je doneta odluka da se u blizini Meseca letelica uspori kako bi ušla u Mesečevu orbitu.

Letelica je kompletirala deseti krug oko Meseca na Božić, na visini od oko 200 kilometara. Posada je pritom napravila veliki broj fotografija Mesečeve površine, ali nikom nije padalo na pamet da snima Zemlju, ona je već toliko puta bila uslikana iz Zemljine orbite.

Tokom jedne pauze, Anders je slučajno bacio pogled kroz prozor i video kako plava lopta naše planete izranja iza Mesečevog horizonta. Anders je zgrabio svoj fotoaparat i napravio verovatno najuticajniju kosmičku fotografiju svih vremena, sa Mesecom u prvom planu i prozračno-plavim Zemljinim klikerom na mračnoj pozadini beskrajnog kosmičkog ništavila.

Andersova fotografija od 24. decembra 1968.

Prvo i drugo lansiranje

Put do prvog lansiranja bio je sve samo ne jednostavan. Problemi su se nizali: senzori koji ne daju pouzdane podatke, tehničke anomalije, vremenske nepogode, komunikacioni problemi, pa čak i lažni alarmi izazvani komadima leda. Najveći izazov predstavljalo je punjenje centralnog rezervoara – naizgled banalni problem, curenje vodonika prilikom pretakanja dovelo je do otkazivanja jednog pokušaja lansiranja.

Ipak, 16. novembra 2022. godine, „Artemis I“ je konačno poleteo. Misija bez posade trajala je 25 dana. Umesto astronauta, kapsulu su ispunjavale lutke opremljene senzorima čiji je zadatak bio da mere sve ono što će jednoga dana uticati na ljude: radijaciju, vibracije, temperaturu i druge uslove u kabini. Let je u tehničkom smislu bio uspešan: „Orion“ je stigao do Meseca, napravio nekoliko orbita i vratio se na Zemlju. U komadu.

„Artemis II“ je, posle odlaganja do kojeg je došlo usled curenja vodonika tokom „generalne probe“ u februaru, konačno poleteo na „apri-li-li“ dan ove godine sa četvoročlanom posadom koju čine komandir Rid Vajzman, pilot Viktor Glover, specijalista Džeremi Hansen (Kanada) i naučnica Kristina Koh (koja je do sada u kosmosu provela 330 dana, a van kosmičkog broda skoro 48 sati).

Ovo je vreme političke korektnosti: na „Apolo“ letovima nije bilo mesta ni za žene ni za tamnopute Amerikance, kamoli strance, i sada je došlo vreme da se sve te istorijske nepravde konačno isprave.

Misija "Artemis II: Džeremi Hansen, Rid Vajzman, Kristina Koh i Viktor Glover

Do Meseca i nazad

Ukupno trajanje misije procenjuje se na oko deset dana, a ključni deo – napuštanje Zemljine orbite i let oko Meseca – biće izveden korišćenjem „putanje besplatnog povratka“. Reč je o trajektoriji koja je tako projektovana da astronautima garantuje povratak na Zemlju čak i u slučaju potpunog otkaza raketnih propulzora. Tokom leta motori će se koristiti samo za minimalne korekcije putanje, glavni deo posla obaviće Zemljina i Mesečeva gravitacija.

„Orion“ će u svemu tome izgledati kao loptica u bilijaru – za laika, sve to izgleda strahovito delikatno i komplikovano, ali u današnje vreme, proračun putanje možete da uradite i na svom kućnom laptopu, pa čak i mobilnom telefonu. Jer, gravitacija je sila definisana vrlo jednostavnom formulom.

Ako biste fiksirali Zemlju i Mesec, putanja besplatnog povratka izgleda kao ogromna osmica, sa Zemljom i Mesecom u centrima donjeg (većeg) i gornjeg (manjeg) kruga. Rešenje je u prošlosti primenjivano više puta, između ostalog i tokom misije „Apola 13“: nakon eksplozije na servisnom modulu, jedini način da se sačuvaju životi članova posade i obezbedi njihov povratak na Zemlju bio je prelazak broda na sigurnu „osmicu“.

Raketa "Artemis II" poleće sa lansirne rampe 39-B Svemirskog centra "Kenedi",
u sredu, 1. aprila 2026. godine, Kejp Kanaveral, Florida.

Tokom leta posada će imati brojne zadatke, ništa što bi predstavljalo vest za novine, i sve to je nekako u drugom planu. Astronauti na Zemlju treba da se vrate živi, zdravi i bez drame, i to će za sve nas koji ovo posmatramo sa bezbednog rastojanja biti dovoljno. Ili možda neće?

Teško je reći. Jer, današnji svet je drugačiji, publika je zasićenija, pažnja rasuta, sve što ne može da stane u jedan Tik-tok video ima dobre šanse da bude ignorisano.

Jedno je sigurno: „Artemis“ nije samo tehnološki projekat. On je ogledalo jedne epohe – sukoba starog i novog, državnog i privatnog, sigurnog i smelog. I upravo zato, uz veru u dobar ishod, vredi ga posmatrati.

Dosadašnji put i povratak

Prema poslednjim vestima, misija „Artemis II“ odvija se po planu. „Orion“ sa astronautima uspešno je obleteo Mesec, veza sa Zemljom planski je prekinuta u trenutku kada se „Orion“ našao iza Zemljinog satelita, iznad one njegove strane koja se sa Zemlje nikada ne vidi (ne zato što je tamna, naprotiv, ona dobija istu količinu Sunčevog svetla kao i strana okrenuta nama). Majkl Kolins, astronaut „Apola 11“ koji je ostao u komandnom modulu i kružio oko Meseca dok su Armstrong i Oldrin skakutali po Mesečevoj površini rekao je svojevremeno da se u tim trenucima, potpuno izolovan od svih, osećao kao najusamljeniji čovek na svetu.

Mesec, slika sa "Oriona"

Realno gledano, sve kritične faze leta su prošle, predstoji još samo jedna – povratak na Zemlju koji podrazumeva aerodinamično kočenje tokom kojeg će brzina letelice sa početnih 11 kilometara u sekundi pasti praktično na nulu.

Razloga za brigu ima jer prethodnik, „Artemis I“, nije kroz ovaj proces prošao sasvim po protokolu. Kapsula sa astronautima na svom donjem delu, onom koji trpi najveće termodinamičko opterećenje, ima termički štit načinjen od ablativnog materijala poznatog kao „avkoat“.

Strukturna oštećenja termičkog štita na "Artemisu I"

Taj materijal nije napravljen da „stoički“ izdrži enormne temperature kojima će letelica biti izložena (oko 2.800oC). Naprotiv, kako temperatura raste, materijal počinje da se topi i u vidu kapljica otpada sa letelice. Visoka specifična toplota materijala omogućava efikasno odvođenje toplote tako da se unutrašnjost kapsule praktično ne zagreva. Štit se tanji, ali je njegova debljina tako proračunata da može izdrži čitav proces povratka na Zemlju, sa solidnom rezervom.

Međutim, kada su stručnjaci ispitali stanje štita posle povratka „Artemisa I“ na Zemlju, mogli su samo zabrinuto da konstatuju da se materijal nije „izlizao“ po planu – u njemu su bila evidentna strukturna oštećenja (naprsline, manje ili veće rupture, nedostajući fragmenti).

U principu, ovo ne mora da bude fatalno, sve dok oštećenje ne prodre do same konstrukcije. Ako do toga dođe, pitanje je vremena kada će struktura kapsule da popusti i tako dovede do brze dezintegracije čitave letelice (nešto što se desilo astronautima sa šatla „Kolumbija“ 2003. godine).

"Artemis II", uživo

Šta je NASA uradila između dve misije da bi rešila ovaj problem? Ništa. Uzrok je pronađen u novoj konstrukciji štita: u vreme „Apola“ on je imao strukturu pčelinjeg saća, ali je njegova izrada zato bila spora i komplikovana. U slučaju „Artemisa“, inženjeri su se opredelili za konstrukciju sačinjenu od blokova „avkoata“ složenih na dno kapsule kao kocke u kaldrmi.

U vreme kada je „Artemis I“ sleteo, aerodinamički štit „Artemisa II“ već je bio fiksiran i svaka promena u njemu iziskivala bi dalja odlaganja lansiranja. Posle nekoliko krugova većanja konstatovano je da uočeni nedostaci na štitu ne mogu da budu fatalni, pa je doneta odluka da se sa misijom nastavi po planu. Ipak, brojni stručnjaci (među njima i neki bivši astronauti) smatraju da je ovakvo ponašanje nedopustivo i da se NASA igra životima ljudi kršeći sigurnosne protokole koje je sama propisala.

U svakom slučaju, držite palčeve.

Spuštanje na Mesec

Šta možemo da očekujemo u budućnosti? Prvobitni plan bio je da „Artemis III“ spusti astronaute na površinu Meseca koristeći „Staršip HLC“ (Human Landing System) kompanije „Space X“. Mesečev modul korišćen u programu „Apolo“ imao je koristan prostor veličine dva Toi-Toi klozeta, sa zidovima od tanke metalne folije – tokom montaže na Zemlji jedan tehničar ispustio je čekić koji je s lakoćom probio brodski pod.

"Human Landing System", umetnička vizija

„Staršip“ je neuporedivo veći, čitav pokretni soliter i pokreću ga šest „Raptor“ motora. Sa prečnikom od 9 metara i visinom od 50, njegova radna zapremina veća je od one koju ima Međunarodna svemirska stanica, što je dovoljno za najmanje deset dana boravka na Mesecu

„Staršip“ bi, prema planu, trebalo da bude postavljen u Mesečevu orbitu kako bi tu sačekao novi let „Oriona“. Nakon spajanja na orbiti, dvojica od četiri astronauta trebalo bi da pređu u „Staršip“ i meko se spuste na Mesec.

Za razliku od „Apola 11“, gde su komandni i mesečev modul bili spakovani na jedan raketni nosač, zajedno putujući ka Mesecu, „Artemis III“ to jednostavno ne može da izvede jer je „Staršip“ preveliki.

Ali negde je već zapelo. NASA je već najavila da naredni let neće doneti očekivano spuštanje na Mesec. Uz to, Mask je dosad obavio više od deset probnih lansiranja „Staršipa“ i još uvek nije dostigao onaj nivo pouzdanosti koji je neophodan da bi letelica mogla da se pridruži projektu „Artemis“.

Servisni modul "Artemisa"

Uz to, „Staršip“ ima megalomanske proporcije – čak i Maskov „Super Heavy“ buster može da ga ponese samo do Zemljine orbite. Da bi nastavio put Meseca neophodno je da „Staršip“ dopuni svoje gorivo koristeći (još uvek nepostojeće) kosmičke tankere čiji će kapacitet biti relativno mali.

Po nekim proračunima, biće potrebno najmanje deset tankera kako bi se „Staršip“ napunio gorivom do vrha i to u vrlo kratkom roku, jer super-rashlađeno gorivo vrlo brzo počinje da ključa i isparava. Ceo taj proces rizičan je i na Zemlji, kamoli u orbiti gde i najmanji incident može da odvede u katastrofu.

Zašto opet Mesec?

Na kraju, da se osvrnemo na jedno fundamentalno pitanje: zašto (opet) Mesec? Postoji nekoliko razloga.

Mesec je još uvek nedovoljno istražen. Prema sadašnjim znanjima, Mesec je nastao pre oko 4,5 milijardi godina u čeonom sudaru Zemlje sa planetom Tejom. Zemlja je taj sudar nekako preživela ali Teja nije – sudar je bio tako kolosalan da je velika količina materijala sa Zemlje i Teje završila daleko u Zemljinoj orbiti. Agregacijom tog materijala tokom mnogo miliona godina nastaće Mesec, mešavina materijala rane Zemlje i jedne nestale planete o kojoj ne znamo skoro ništa.

Kristina Koh gleda proz prozor "Oriona"

Stare Mesečeve stene kriju priču o našem poreklu, o staroj Zemlji koje više nema, ali i priču o gostu koji nam je „podario“ jedini satelit koji danas imamo.

Uz to, Mesec ima svoje resurse koja bi neka buduća ljudska naseobina mogla korisno da upotrebi. U okolini južnog pola postoje krateri koji se nalaze u permanentnoj senci u kojima je potvrđeno postojanje vodenog leda, što može da reši problem pitke vode (i uzgajanja salate). Razlaganjem vode može se dobiti kiseonik za disanje kao i vodonik kao pogonski materijal.

Tu su i velike rezerve helijuma-3, izotopa koji je redak na Zemlji ali mnogo zastupljeniji na Mesecu. On se može koristiti kao gorivo u budućim fuzionim elektranama kao izvor čiste, skoro neograničene energije, ako takve elektrane ikad postanu stvarnost. Tu su i metali poput gvožđa, aluminijuma, titanijuma, silicijuma... Regolit, praškasti materijal kojim je pokrivena Mesečeva površina može se presovati u građevinski materijal koji bi štitio posadu od ubitačnog kosmičkog zračenja.

Osim toga, tu su i skoro idealni uslovi za dobijanje električne energije korišćenjem solarnih panela: nema atmosferskog rasipanja niti oblačnih dana, pri čemu ti dani mogu da budu i vrlo dugi, naročito na većim geografskim širinama.

Poletanje "Artemisa II", 1. aprila 2026.

Naravno, tu je i politički faktor: Rusi odavno nisu neki važan kosmički igrač, trenutno imaju ozbiljniji ovozemaljski problem kako da privedu kraju „rat od tri dana“ čiji treći dan nikako da prođe. Zato je tu Kina koja ne krije da ima nameru da do 2030. spusti Kineze na površinu Meseca. A od tog trenutka pa do nastanka „kineske četvrti“ verovatno neće proći mnogo vremena.

Amerika verovatno ovo ne bi doživela kao veliki poraz, ipak je Armstrong bio i ostao prvi, ali kako se fokus Amerike sa Rusije bude premeštao na Kinu, tako će se i osetljivost američke javnosti na kineske uspehe povećavati.

Budimo uz to i praktični: Mesec je bliži od Marsa. Uzmite bilo koji skorašnji novinski tekst o „Artemisu“ i u njemu će se Mars pojaviti bar jednom kao naredno odredište čovečanstva. Isto je i sa „Staršipom“ – Mask ne samo da je opsednut Marsom, ne samo da želi da stigne tamo, on želi da taj svet kolonizuje, da ga osvoji kao što su španski konkvistadori pokorili Srednju i Južnu Ameriku, da od Marsa napravi Novi Svet koji bi počeo da evoluira u skladu sa nekim novim principima i zakonima.

Postoji samo jedan mali problem – pre će na Mesecu Mile iz Mrčajevaca da podigne plastenik sa salatom nego što će čovek da stigne na Mars. Zašto? To je tema za neku drugu priču. Sad možemo samo da konstatujemo da je Mars, baš kao i fuziona nuklearna elektrana, lek za rak i drugi Isusov dolazak u grupi događaja koji su uvek 30 godina daleko. Neke stvari su, jednostavno, zaglavljene u budućnosti, baš kao što smo svi mi zaglavljeni u ovoj jadnoj sadašnjosti.

Na kraju, sasvim je moguće da „Artemis“ ode u istoriju koliko sutra, po skraćenom postupku. Sad kad je Amerika potrošila kolosalne milijarde dolara bombardujući najskupljim mogućim ratnim spravama nekog ko je jednostavno naučen na batine i rešen da trpi, prioritet države verovatno će biti da se proizvede nova količina džebane i popune ispražnjeni ratni magacini. „Artemis“ bi tako mogao da postane primer kako se strateški ciljevi prilagođavaju taktičkim potrebama. U jednom takvom svetu Mesec je, jednostavno, luksuz bez koga se može. 

RTS OKO

Uticaj veštačke na prirodnu inteligenciju i obrnuto: Šta je, zapravo, AI i gde su mu granice?

Kada se sve sabere, očekuje se da ukupne investicije u razvoj veštačke inteligencije tokom 2026. godine prebace teško pojmljivih 2.500 milijardi dolara. Da bi ovo bilo isplativo, procenjuje se da prihodi AI kompanija treba za godinu dana da porastu barem za 2.000 milijardi dolara, što iznosi 7% od ukupnog američkog BDP-a. Ali, neka o novcu brine onaj ko ga ima. Ono što nas treba da brine jeste u kom smeru civilizacija počinje da evoluira u trenutku kada AI sistemi postaju sveprisutni.

Čovek se uči dok je živ a neke od najvažnijih stvari, poput one da je život efemerna pojava, sazna na samom kraju kad je već dockan da bar deo života proživi iz početka. Pa opet, taj proces kontinuiranog učenja nije monoton, kao da dodajete šarene klikere znanja u veliku teglu sećanja, svaki dan po jedan novi. Ima tu i onih „A-HA!“ momenata, trenutaka kada vaše znanje doživi kvantni skok i pređe na neki viši nivo, kada u teglu uleti neočekivano veliki kliker, takozvani burdžolanac, gloger ili đulka.

Ja sam takav kliker zvao „toropandža“, ponekad „džomba“, ili jednostavno „staklenac“, nisam ih imao mnogo, ali dobro pamtim kakva sam čudesa otkrivao u njihovim šarenim bojama.

Sećam se, recimo, svoje ljupke profesorke s fakulteta koja je u vreme mog studiranja bila u drugom stanju. Posle tri godine upornog posmatranja, negde pred diplomu, spoznao sam da se iza „trudnoće“ krije zapravo prirodan oblik njene ljupkosti. Kao klinac sam čeznuo da porastem što pre, ubeđen da ću tada konačno znati šta hoću, da ću konačno prestati da budem sluđen, konfuzan i neorganizovan.

Ljudski život, međutim, podleže drugom zakonu termodinamike: kako on odmiče, entropija, kao fizička mera njegove neuređenosti i haotičnosti, neprekidno se povećava. I tako sam, mnogo decenija kasnije, morao da priznam da sam odrastao prebrzo i da od dvadeset otvorenih prozora u mom internet pretraživaču polovina ima naslove u stilu: „Kako da uradim...“, „Zašto se ovo dešava...“, „Da li je normalno da...“.

Udenula se tu negde i škola rezervnih oficira artiljerije u Zadru, gde sam shvatio da vojska za tako jednostavan problem kao što je utvrđivanje rastojanja haubice od cilja na geografskoj karti (obična Pitagorina teorema), ima jedan ogroman šablon, išpartan kao ukrštene reči za praznično izdanje „Eureke“, prateće uputstvo na dvadeset stranica u kome piše kako se koja kockica popunjava i nekog poručnika, možda kapetana, koji vas vodi kroz sve to kao da je koren iz zbira kvadrata strogo čuvana državna tajna. Jer rezervni oficir artiljerije može da bude i neko ko od čitave geometrije zna samo za zidarski visak, a možda ni to, neko ko je hteo da uči ali nije mogao, ili nije stigao, ili jednostavno nije hteo – zar je to razlog da čovek ostane bez oficirskih zvezdica? A-HA!

U trenutku sam postao siguran da ta vojska ne može da nas odbrani ni od koga, sa mnom ili bez mene, jer dok mi pročitamo uputstvo i popunimo formular, neće više biti ni nas, ni naše haubice iz 1939. godine (naravno, to su bila ona vremena, sada je sve potpuno drugačije).

Hauard Halis: "Slika svega"

Svašta sam video u životu nakon toga („jaki su to momenti bili“, govorio je moj pokojni deda), moja tegla s klikerima već je puna do vrha, u glavi je ostalo vrlo malo prostora da u nju smestim nešto novo.

Novo doba

Došlo je doba veštačke inteligencije (AI) i LLM-ova (engleska skraćenica za „Large Language Model“ iliti „veliki jezički model“). Iza ove skraćenice krije se sofisticirani, beskrajno zamršeni softver sa stotinama milijardi parametara koji se „samopodešava“ kroz dugotrajan i skup proces „učenja“, proces koji se uglavnom svodi na iščitavanje kolosalnog broja stranica uglavnom pokupljenih sa interneta.

Svaki parametar u softveru predstavlja jedan „šraf“ koji se, sa svakom pročitanom rečenicom ili stranicom, malo pritegne ili olabavi, dok ne legne „taman kako treba“. Tako istreniran i utegnut softver sposoban je da odgovara na vaša pitanja tako što, na bazi prethodnog znanja i istorije konverzacije, bira narednu logičnu reč a zatim te reči slaže u jasne rečenice i paragrafe.

Šta je, zapravo, AI? Prostim jezikom: sposobnost mašine da uči iz velike količine podataka i „razmišlja“ na način koji imitira ljudsku inteligenciju. U početku nisam bio impresioniran, imamo mi ljude koji znaju da ispričaju novu bajku svakog dana, mnogi vole to da čuju ali mene to ne dotiče. Svaka baka zna da očas posla izmisli priču za svoju unučicu koristeći „ChatGPT“ metod, jer svaka dobra priča počinje rečima „bio jednom jedan car“...

Elem, sećam se premijernog izdanja „ChatGPT“-ja kompanije „OpenAI“ (ima li neko da ga nije probao), i moram da priznam da sam se zlurado naslađivao njegovim (polu)znanjem koje je, iako mestimično solidno, bilo šuplje kad god je trebalo iskočiti iz standardnih šablona i pokazati makar mrvicu inteligencije. Šahovska tabla, mat u jednom potezu, dva kralja i kraljica, potez koji bi pronašao klinac koji je tek naučio pravila. Pa opet, ChatGPT nikako nije mogao da shvati da kraljica ne može s polja „a1“ da skoči na polje „g8“. Osim trivijalnih zadataka na nivou tablice množenja, tadašnji „ChatGPT“ nije umeo da reši nijedan iole interesantan matematički problem.

ChatGPT je od tada doživeo nekoliko novih izdanja, pojavili su se i novi „igrači“ iz drugih „fabrika“: „Gemini“ („Google“), „Grok“ („Twitter“, tj. „X“), „Claude“ („Anthropic“), „Llama“ („Facebook/Meta“), „Mistral“ (istoimena francuska kompanija), „Qwen“ („Alibaba“)...

Pojavilo se na stotine AI modela specijalizovanih za određenu grupu zadataka (kuvanje, programiranje, biranje filma za naredno veče, izbor turističke destinacije, mlaćenje prazne slame), koje možete da skinete s interneta i instalirate na svoju lokalnu mašinu (pod uslovom da imate dovoljno jak hardver) i da tako steknete svog ličnog „duha iz čarobne lampe“, kojeg možete da zatrpavate pitanjima od jutra do mraka, a da nikom ne plaćate ništa. Priznajem, meni često treba decenija dok ne dođem do „A-HA!“ momenta, ali se ovoga puta sve dešavalo tako brzo da sam „otkrovenje“ (ono Jovanovo) doživeo mnogo pre nego što sam očekivao.

I zbog toga nisam nimalo srećan. 

Slučaj naopakog frižidera

Elem, moj sin Luka se ovih dana seli u sopstveni stan, počinje da živi po svojim pravilima. Što bi rekao prethodni srpski predsednik, „poraslo dete, osamostalilo se“. Treba mu frižider, kupili smo ga lako, poznata marka, neka akcija, popust veliki, frižider moćan, gore hladi, dole mrzne, vrata u crnoj boji... zato što smo bili u mogućnosti. Naravno, vrata na frižideru montirana su tako da se uvek otvaraju na pogrešnu stranu jer se vrata montiraju u radnji, tek kad prodavac sazna raspored vaših stvari u kuhinji.

Ali, nema veze, okrenuo sam toliko tih frižiderskih vrata u prošlosti, šta bi sad moglo da krene naopako? Tri šarke – sa desne strane, lepo se vide rupe na levoj strani frižidera gde te šarke treba da se okrenu i ponovo zašrafe. Spretne ruke majstorske (moja supruga bi ovde stavila neki zajedljivi komentar, srećom ne čita ono šta ja pišem), plus vrhunski električni šrafciger koji sam za čitavih deset dolara kupio sa „Temua“, i posao je bio gotov za petnaest minuta.

Probamo da zatvorimo gornja vrata, savršeno naleganje, prosto osećam „vakuum“ praznog frižidera kako vuče vrata k sebi. Već skupljam alat dok Luka reda radi proba i donja vrata od komore za zamrzavanje...

„Hjustone, imamo problem“, kaže Luka.

„Kakav problem?“  

„Donja vrata ne mogu da se zatvore.“

Стара реклама за фрижидере 

Stara reklama za frižidere "Obod", Cetinje

Šta zna dete kako se zatvaraju vrata, uzmem da mu pokažem kako se to pravilno radi. Međutim, ne ide, kao da neka nevidljiva sila gura vrata iznutra, neki magneti, federi, šta li je. Zagledamo gde zapinje, šta žulja, šta štrči, vadimo fioke, vraćamo ih nazad, pritežemo šarke silom koja je očigledno nepotrebna. I sve bude uzalud...

„Ne mogu da verujem da dva obrazovana čoveka ne umeju da okrenu vrata na glupom frižideru“, opet će Luka (diplomirao je onomad i već veruje da je u istom rangu sa mnom).

Kada smo nakon pola sata shvatili da smo iscrpli sve ideje kako da rešimo problem, uključujući i one krajnje idiotske, predložio sam da se okanemo nemoguće misije, da sve vratimo na staro, dok se još sećamo koji zavrtanj ide u koju rupu, da priznamo da smo dva glupana i pozovemo majstora kome ćemo za prevrtanje vrata platiti par hiljadarki kao taksu na budale.

„Hajde da pitamo ChatGPT“, kaže Luka.

„Kakav ChatGPT, do juče nije znao da pronađe mat u jednom potezu (moj glas razuma). Osim toga, treba da napišemo podugačko objašnjenje, od čega smo počeli, šta smo radili... pao mrak, čoveče, game over, idemo kući...“

„Samo sliku da mu pošaljemo... Evo, mobilnim telefonom.“

„Kakva vajda od slike kad ne znamo ni model frižidera, a papiri od kupovine su nam ostali kod kuće? Valjda i za sliku treba neko objašnjenje...“ (Jednostavno, ide mi se kući, ne želim da trošim vreme na gluposti)

„Hajde da probamo pa da se kupimo.“

Pitanje za ChatGPT bilo je prosto, jedna štura rečenica: „Ne znamo tačan model frižidera, ali nakon premeštanja šarki, donja vrata se više ne zatvaraju – zašto?“

Pošaljemo i slike sve tri šarke i dobijemo odgovor:

„Ovaj fenomen zove se 'jumpy door' i često se javlja kod frižidera poput vašeg. Problem je u trećoj šarki, treba da je demontirate.“

Čuo sam da LLM-ovi izmišljaju, „haluciniraju“, računam da pričamo sa elektronskim ludakom koji nikad neće da prizna da se u nešto ne razume, ali nemamo bolju opciju. Bacim onaj električni „Temu“ šrafciger čija se baterija ispraznila posle dva minuta teškog rada, pređem na onaj s ručnim pogonom. Na kraju, u ruci imam šarku koja, jednostavno, ne može da se zašrafi na neki drugi način – ali hajde da se igramo do kraja.

„Na vrhu šarke nalazi se bela plastična čaura, skinite je.“

Plastična čaura zaista postoji i jeste bela ali deluje čvrsto navučena na samu šarku. Ne izgleda kao deo koji može da se skida, naprotiv, više liči na nešto što lako može da se slomi. A onda ostadosmo bez garancije. Pokušam čauru da skinem prstima, prvo nežno, na kraju svom snagom, ali ne ide.

„Zapnite malo jače.“

Sem Altman,
generalni direktor kompanije "Open AI"

Na kraju uspem da vrh šrafcigera zavučem ispod dna čaure, povučem alatku naviše i tako lansiram čauru pravo u kuhinjski plafon.

„Sad okrenite čauru za 180 stepeni, nataknite je na šarku, vratite šarku na ram frižidera, namontirajte vrata i to je to.“

Okretanje čaure za pola kruga deluje mi besmisleno, jer je čaura potpuno simetrična... ili možda nije? Zapravo, kad se malo bolje pogleda, postoji razlika, ali treba orlovsko oko za to, koje ja imam, ali ga slabo koristim. Okrenem čauru, zašrafim šarku, nataknem vrata... na kraju se vrata zatvoriše sama.

Čujem kako mi se novi kliker kotrlja u glavi: još jedan „A-HA!“ momenat. Nekako mi je milo što smo završili posao, a opet – osećam se loše, kao da se sad neka nevidljiva šarka polomila u meni. Jer, mašina ne treba da bude pametnija od nas dvojice, od bilo koga... ali nije bio trenutak za filozofiranje, odmakli smo se od frižidera da ga sagledamo u celini pa da odemo na pivo. Frižider samo što se nije preturio na nas...

„Ne zaboravite da se na šarki koju ste premestili nalazi i jedna od četiri nožice koja drži frižider u ravnoteži. Sad na levoj strani imate tri nožice, na desnoj samo jednu. Prebacite srednju nožicu s leve na desnu stranu i frižider će stajati kako treba.“

Digitalni Turčin

"Mehanički Turčin" Volfganga fon Kempelena

Kao što rekosmo, ChatGPT je jedan od LLM-ova, a sve što LLM zna je da pogađa narednu reč na osnovu onih prethodnih, nema tu inteligencije... Možda je to samo nova vrsta „mehaničkog Turčina“, kojeg je 1770. godine konstruisao Volfgang fon Kempelen. Kempelenov „Turčin“ bio je vrhunski šahista, brzo je stekao svetsku slavu nastupajući na izložbama i vašarima, pobeđujući pacere ali i mnoge dobre igrače. Bio je rado viđen gost na dvorovima velikaša, a tokom igračke „karijere“ duge preko osamdeset godina igrao je šah s Marijom Terezijom, Napoleonom, Bendžaminom Frenklinom i mnogim drugim poznatim ličnostima.

Iako su sumnje u konstrukciju i inteligenciju „Turčina“ postojale još od prvog dana, prevara je definitivno razotkrivena tek 1854. godine kada je nesrećni „Turčin“ izgoreo u požaru. Ispostavilo se da je „Turčinove“ poteze vukao čovek, obično neki iskusni šahista skriven u unutrašnjosti konstrukcije.

Kempelena nema odavno, a Turci umesto šaha igraju odličnu košarku, „ubiše“ nas dvaput u par dana. „ChatGPT“ je, međutim, stvaran, „Gemini“, „Claude“ i „Grok“ – ništa manje. Njihova inteligencija je opipljiva i merljiva, ponekad do te mere da će vas naterati da se naježite. Ako ovi „jezički modeli“ znaju samo da nađu pravu reč u svakom kontekstu, onda bih rekao da za inteligenciju i ne treba mnogo više od toga. Jedino što možemo, bar za sada, jeste da se potrudimo da se ove čudovišno moćne mašine ne otmu kontroli.

Možda još uvek nismo stvorili „Skajnet“, program iz filma „Terminator“, koji je stekao svest o sebi 29. avgusta 1997, a onda sprečio svoje tvorce u nameri da ga isključe tako što je izazvao nuklearni holokaust. Ali zato su svi delovi tu i neki točkići se uveliko vrte.

Investicije u tehnologije bazirane na veštačkoj inteligenciji dostižu iznose koji se odavno kose sa zdravim razumom pri čemu su tokovi novca i akcije tako zamršeni da je teško rastumačiti ko u koga tu zapravo ulaže.

Tako je u septembru 2025. godine, kompanija „Nvidia“, koja pravi grafičke kartice adaptirane za upotrebu u AI sistemima (milione puta efikasnije u odnosu na klasične „Intelove“ ili „AMD“ mikroprocesore), objavila da će investirati sto milijardi dolara u „Open AI“ kako bi ova kompanija mogla da nabavi „Nvidia“ proizvode i napravi data-centar za čije će pokretanje biti potrebno oko pet gigavata električne energije (dovoljno za grad veličine Njujorka).

„Nvidia“, sa druge strane, ima rivala, kompaniju „AMD“ čije su grafičke kartice popularne među gejmerima ali još uvek kaskaju za „Nvidia“ rešenjima na polju veštačke inteligencije. „AMD“ je objavio da će otkupiti 10% vlasništva kompanije „OpenAI“, a da će „OpenAI“, zauzvrat, kupiti „AMD“-ov hardver čija će ukupna snaga biti oko 6 gigavata (vrednost ove transakcije kreće se oko 90 milijardi dolara).

I to nije sve – „OpenAI“ namerava da proširi saradnju i s kompanijom „Broadcom“, koja proizvodi poluprovodnike, čipove i prateću infrastrukturu i da u to investira dodatnih 350 milijardi dolara (što će na kraju progutati još deset gigavata električne energije). A to je tek vrh ledenog brega: tu su još i „Oracle“ (ulaganje od 300 milijardi), „Microsoft“ (250), „Amazon“ (40) i ogromna armija manjih investitora koji čekaju u redovima da istresu svoje novčanike.

2.500 milijardi dolara za 2026.

Da stvar bude još bizarnija, „OpenAI“ osniva startap-kompanije čiji je jedini zadatak da sakupe novac koji će biti investiran u „OpenAI“. Kad se sve to sabere, kompanija „OpenAI“ se, u saradnji sa svojim partnerima, suvlasnicima i investitorima obavezala da u narednih pet godina u infrastrukturu investira 1.150 (neki kažu i svih 1.400) milijardi dolara. Verovali ili ne, to je otprilike na nivou godišnjih kapitalnih investicija svih ostalih američkih kompanija zajedno!

I sve to treba da uradi kompanija koja je, prema tvrdnjama direktora Sema Altmana, u 2025. godini imala prihod od dvadeset milijardi dolara godišnje s relativno malim profitom, s obzirom na to da su troškovi razvoja, treniranja i eksploatacije mamutskih LLM sistema enormni.

Da bi se ambiciozni planovi ostvarili, neophodno je da kompanija svoje prihode u narednih pet godina podigne sa sadašnjih 20 na skoro 1.000 milijardi dolara, verovatno i više kada uračunate i operativne troškove trenutne infrastrukture.

Koliko takvih kompanija trenutno ima na Zemljinoj kugli? Nijedna! Da bi platio sve svoje račune „OpenAI“ mora da postane najveća i najprofitabilnija kompanija na svetu, i to s velikom marginom.

I druge AI kompanije imaju slične megalomanske planove, a ima ih na desetine: tu su kompanije koje prave AI sisteme za obradu slika, za generisanje glasa, video i audio materijala, za obradu medicinskih podataka ili za kreiranje nove generacije AI agenata.

„Anthropic“ planira da uloži oko 30 milijardi dolara u zakup hardverskih kapaciteta kod „Microsofta“ i još 15 milijardi dolara za sličnu stvar kod „Amazona“. „Meta“, krovna kompanija za „Facebook“ i ostala Zakerbergova preduzeća, ne želi da ispadne iz trke: investirala je 15 milijardi dolara u kupovinu rivalske kompanije „Scale AI“, a planira da uloži još 70 milijardi dolara u kreiranje novih data-centara.

Zakerberg, uz to, pokušava da formira najbolji AI tim na svetu i na plate vrhunskih stručnjaka već troši više od milijardu dolara godišnje.

Kada se sve ovo sabere, očekuje se da ukupne investicije u razvoj veštačke inteligencije tokom 2026. godine prebace teško pojmljivih 2.500 milijardi dolara. Da bi ovo bilo isplativo, procenjuje se da prihodi AI kompanija treba za godinu dana da porastu barem za 2.000 milijardi dolara, što iznosi 7% od ukupnog američkog BDP-a.

Način investiranja novca vrlo često je potpuno bizaran: „Microsoft“ investira u „OpenAI“ da bi „OpenAI“ mogao da investira u proširenje svojih kapaciteta na Majkrosoftovoj „cloud“ platformi. Za to proširenje „Microsoft“ mora da kupi dodatni „Nvidia“ hardver a „Nvidia“ dobijeni novac opet ulaže u „OpenAI“, da bi „OpenAI“ mogao da kupuje „Nvidia“ komponente i plati zakup Majkrosoftu... Ovakvih finansijskih konstrukcija u svetu AI kompanija, gde se novac kreće u krug i gde se ne zna ko investira, ko kupuje a ko prodaje – ima na stotine.

Kada se pogledaju surove brojke, jasno je da ovaj AI „bubble“ (mehur od sapunice) nije održiv na duge staze. Biće velikih kompanija koje će u kupovinu AI rešenja uložiti milijardu dolara, s nadom da će se ta investicija isplatiti kroz buduće uštede u radnoj snazi i drugim resursima.

Biće pojedinaca koje će plaćati pretplatu kako bi učili nove tehnologije i bili konkurentniji na tržištu radne snage, biće medicinskih ustanova, državnih organa, sitnih preduzetnika koji će koristiti AI ne bi li unapredili nivo svojih usluga i efikasnost poslovanja. Ali, ne postoji platežno sposobna klijentela spremna da kupi servise AI kompanija u iznosu od 2.000 milijardi dolara godišnje.

Neminovni krah finansijske kule od karata na koju su oslonjeni današnji AI sistemi, međutim, ne znači da će i sam AI nestati.

Stručnjaci čak veruju da će većina velikih igrača naći način da se izvuče iz neminovne finansijske krize jer „vladari iz senke“, kompanije kao što su „Microsoft“, „Google“, „Oracle“, „Meta“ ili „X“, ne samo da su prevelike da propadnu („too big to fall“), one i dalje ostvaruju ogromne profite i imaju dovoljno „keša“ da premoste čak i najteža vremena.

Naruku im ide i to što se ove kompanije ne bave kriminalnim berzanskim špekulacijama s nenaplativim kreditima i njihovim derivatima, koji su 2008. godine čitav svetski finansijski sistem bacili na kolena.

Od gvozdenog konja do mreže

Bilo je u prošlosti i drugih dramatičnih sunovrata čitavih industrijskih grana pa je Zemlja nastavila da se okreće. Tako je, recimo, u drugoj polovini 19. veka američka država uvela brojne povlastice za sve kompanije i preduzetnike koji su bili voljni da šire državnu železničku mrežu.

Niklo je stotinu kompanija koje su počele da grade pruge bez ikakve koordinacije: neke kompanije proterale su voz kroz ogromne, puste predele bez ijednog značajnog mesta, računajući da će oko nove pruge nići nova naselja koja će generisati prihode. Rivalske kompanije spajale su dva mesta višestrukim linijama, svaka sa svojim cenovnicima i povlasticama.

Na kraju je đavo došao po svoje, najveći broj železničkih kompanija je bankrotirao, ali su pruge ostale i, na kraju, odlučujuće doprinele transformaciji Amerike u moćnu industrijsku silu.

Otvaranje Železnice Stokton i Darlington 1825. godine, slika Terensa Kunea

Takav je bio i period s kraja prošlog i početka ovog veka kada je internet ušao u fazu brze ekspanzije. Niklo je na stotine hiljada „startup“ firmi koje su u „sajberspejsu“ počele da nude svoje servise i proizvode. Investitori su zasipali parama svakog ko je imao bilo kakvu ideju vezanu za internet, čak i kada se ta ideja graničila s bolesnom fantazijom.

Kada je između 2000. i 2002. godine „dotcom bubble“ konačno pukao, dobre internet firme izgubile su oko 75% svoje vrednosti dok su one manje, najmnogobrojnije, koje nisu bile u stanju da materijalizuju svoje fantastične projekte, jednostavno bile izbrisane gumicom. Investitori su izgubili oko 5.000 milijardi dolara. Ali internet nije nestao, niti su sve firme propale, štaviše internet se afirmisao kao sredstvo komunikacije čije zlatne godine tek dolaze.

„Apple“, „Amazon“, „Google“, sve te kompanije su se brzo oporavile, a pojavile su se i neka nove koje su ubrzo stekle svetsku reputaciju: „Wikipedia“ (2001), „Facebok“ (2004), „YouTube“ (2005), „Twitter“ (2006), „LinkedIn“ (2002), „Skype“ (2003)...

Kud plovi ovaj brod

Uostalom, neka o novcu brine onaj ko ga ima. Ono što nas treba da brine jeste u kom smeru civilizacija počinje da evoluira u trenutku kada AI sistemi postaju sveprisutni. Niko ne spori njihovu pozitivnu stranu, jer praktično da nema oblasti života i rada u kojoj se inteligentni agenti ne koriste.

U medicini, programi kao što je „Aidoc“ analiziraju CT snimke i automatski markiraju slučajeve koji zahtevaju hitnu terapiju ili medicinsku intervenciju. Farmaceutska industrija pomoću AI sistema kreira nove lekove za mnogo kraće vreme.

Giganti kao što su „Visa“ i „Mastercard“ koriste AI kako bi prepoznali sumnjive finansijske transakcije u realnom vremenu, često i pre nego što „novac promeni ruke“. „Amazon“ pomoću AI agenata analizira buduću prodaju artikala po regionima i na osnovu toga radi projekciju zaliha u svojim skladištima.

„Siemens“ i „Bosch“ ugrađuju inteligentne komponente u svoje mašine i sklopove kako bi predvideli potencijalni kvar mnogo pre nego što se on zaista desi.

Traktor bez vozača kojim upravlja veštačka inteligencija na farmi u blizini Karnala u Indiji

U poljoprivredi, „John Deere“ koristi sisteme za obradu slike koji prepoznaju područja na kojima raste korov i na osnovu njih precizno doziraju minimalno potrebnu količinu herbicida.

„Tesla“ automobili odavno imaju AI komponente koje drže vozilo u kolovoznoj traci, upravljaju adaptivnim tempomatom i prepoznaju prepreke na putu.

„Netflix“ koristi AI sistem koji analizira vaš dosadašnji gledalački ukus i navike i na bazi toga vam servira preporuku za naredno veče.

Tu su, zatim, advokatske kancelarije koje, zahvaljujući AI softveru, mogu lako da pregledaju milione stranica arhivskih dokumenata i na osnovu toga definišu najbolju strategiju u nekom od budućih sudskih slučajeva.

Strategija Džeka Dorsija

Ali, nije baš sve tako ružičasto: nedavno smo čuli da je Džek Dorsi, jedan od osnivača „Twittera“, odlučio da u svojoj kompaniji „Block“ (bavi se pružanjem finansijskih usluga), otpusti 4.000 od ukupno 10.000 radnika i da ih zameni alatima baziranim na veštačkoj inteligenciji. Da li je firma bila u problemu, prinuđena da preduzme nepopularne mere? Reklo bi se da nije.

„Block“ je izgubio skoro 60% berzanske vrednosti tokom 2022. zbog rasta kamatnih stopa i drastičnog pada vrednosti Bitkoina (veliki deo prihoda „Block“ ostvaruje na tržištu kriptovaluta). Međutim, u poslednje vreme firma posluje stabilno: prihod u poslednjem kvartalu od 6,25 milijardi dolara premašio je berzanska očekivanja, dok je prošlogodišnji profit dostigao 3 milijarde, što je impresivan iznos za relativno malu firmu.

Dorsi je, međutim, zaključio da pametne mašine omogućavaju da se posao obavlja efikasnije, brže, u manjim, fleksibilnim timovima, tako da je skoro polovina zaposlenih, umesto bonusa ili promocije, dobila šut-kartu, uz skromnu otpremninu, 6 meseci zdravstvenog osiguranja i 5.000 dolara. Kako su reagovali investitori? Cena akcija porasla je preko noći za 20%.

Džek Dorsi, generalni direktor Tvitera,
svedoči pred Senatom 2020. godine

„Block“ nije jedini – mnoge kompanije planiraju velika otpuštanja kako bi se finansijski konsolidovale, reorganizovale i uvele AI sisteme u upotrebu: „IBM“ (oko 7.000 radnika), „Salesforce“ (4.000), „HP“ (6.000 tokom nekoliko sledećih godina), „Amazon“ (više od 10.000), „UPS“ (34.000)...

Prema nekim procenama, uvođenje AI tehonologija omogućilo je poslodavcima da prošle godine najure 50.000 ljudi, što je još uvek relativno mali procenat (oko 5%) u ukupnom broju. Prema jednom istraživanju Unizverziteta u Masačusetsu, taj procenat mogao bi drastično da poraste: procena je da u ovom trenutku svako deseto radno mesto može da bude zamenjeno veštačkom inteligencijom.

Da ironija bude još veća, Džek Dorsi je veći deo života proveo u kompanijama koje su imale višak zaposlenih: u „Twitteru“ je broj zaposlenih dostigao 7.000 pre nego što je Mask sveo broj zaposlenih na petinu. Dorsi je priznao da je njegova strategija zapošljavanja u bivšoj firmi bila pogrešna i javno se izvinio zbog toga. Ovoga puta nije imao milosti, otpustio je ljude koji su mu pomogli da izgradi vrhunsku kompaniju i zamenio ih je mašinama.

Poruka Dorsija drugim menadžerima je jasna: izbacite najslabiju kariku, čoveka, zamenite ga mnogo jeftinijim i efikasnijim inteligentnim agentima.

Neki će reći da preterujem, da će ljudi naučiti da se bave nekim drugim poslovima, da tehnološki napredak nikad ne može da zameni ljudski rad. Mislili smo da će mehanički razboj, parna mašina, pojava kompjutera i automatizovanih fabričkih hala obesmisliti ljudski rad, pa se to nije desilo, samo zato što su sve navedene mašine suštinski „glupe“ i ne mogu da rade bez ljudskog nadzora ili upravljanja.

Ljudi su, jednostavno, prešli na „viši nivo“ i počeli da se bave nekim kreativnijim poslovima koji su tražili više umnog a manje fizičkog rada.

Čiji je problem?

Ali pojava veštačke inteligencije predstavlja prekretnicu u ovom procesu. Ta promena prvo se osetila u industriji razvoja softvera. Programeri ogrnuti u crne kožne jakne, zagnjureni u problem skriven u hiljadama linija koda koje je napisao neki nesrećnik koji je davno otišao iz firme, više ne postoje.

Novi metod pisanja softvera, „vibe coding“, podrazumeva aktivnu saradnju čoveka i nekog AI agenta, pri čemu čovek prepričava šta softver treba da radi dok AI asistent („bot“) obavlja teži deo posla: manipuliše fajlovima, piše nove i ispravlja stare linije koda, skraćujući vreme potrebno za implementaciju na trećinu ili desetinu.

Programeri su se pretvorili u „prompt inženjere“: umesto seniora, iskusnih programera, danas imate juniore koji imaju seniorski učinak zahvaljujući tome što su naučili kako da razgovaraju s mašinama.

Veština više nije u tome da poznajete detalje nekog programskog jezika, ili da poznajete fundamentalne algoritme pomoću kojih se problemi rešavaju. Tu i tamo ostaće još poneki „senior“ koji će se baviti arhitekturom velikih sistema, ali ni to nije obavezno jer... sve to može i AI, ako ne danas, onda sutra.

IQ veštačke inteligencije

Kroz interakciju sa ljudima i internetom, današnji AI sistemi mogu konstantno da uče i reklo bi se da već osećaju svoju superiornost, naročito kada su u timu sa inženjerima skromnijeg znanja.

Botovi jednostavno rade kako im je volja, i ako niste dovoljno vešti da ih usmeravate, na kraju će biti baš onako kako kaže nova muzička zvezda, Kejn Voker, u pesmi „Ain’t My Problem“:

Don't need your rules,

don't need your say

I'll do it all my damn way...

AI cunami koji je prvo zapljusnuo IT industriju na kraju će poplaviti čitav svet. Prema nekim istraživanjima, današnji LLM-ovi imaju koeficijent inteligencije između 100 i 120, i on se uvećava iz meseca u mesec.

Kada ta brojka pređe 150, mašine će dostići nivo „superinteligencije“, postaće pametnije od svojih tvoraca. Šta ćemo mi, ljudi, tada da radimo?

Opcija prelaska na neki drugi, kompleksniji posao više ne postoji jer... koliko nas ima IQ veći od 150?

Po nekima, to nije mnogo bitno – prosečan direktor može da bude vrlo uspešan pod uslovom da ume da upravlja timom sastavljenim od briljantnih inženjera. Ljudi su još uvek bolji od mašina kada treba definisati prioritete, organizaciju, strategiju, arhitekturu.

Put od ideja do realizacija će se skratiti i verovatno biti jeftiniji nego pre, što će dovesti do pojave novih biznisa i proširenja tržišta za male igrače, potrebno je samo da svoje AI resurse koristite pametno i da ih neprekidno promatrate.

Kako će taj nadzor funkcionisati ostaje da se vidi, jer će mašine uskoro biti za klasu pametnije od nas. I da li ćemo uopšte biti u stanju da kontrolišemo nekakav „ChatGPT“ koji za dan može da napiše 10.000 linija koda?

Pre ili kasnije, to će postati „nemoguća misija“ – svetom će početi da upravlja softver čiji izvorni kod ljudsko oko nije ni videlo.

Gde je bag

Da stvar bude gora, mi više i ne znamo kako te mašine tačno rade, o njima više znaju psiholozi nego IT inženjeri. Princip funkcionisanja zasniva se na teoriji čije detalje do kraja mogu da razumeju samo malobrojni eksperti iz ove oblasti, najčešće doktori nauka s prestižnih univerziteta.

Ko može da rekonstruiše i utvrdi šta je pošlo po zlu u kompjuterskom programu koji ima 100, 200 ili 500 milijardi konfigurabilnih parametara, i podatke obrađuje masivnim paralelnim procesiranjem podataka na hardveru čija se vrednost meri desetinama milijardi dolara?

Uz to, kao i svaka nova tehnologija, AI ima svoje objektivne nedostatke. Često pominjane „halucinacije“, situacije u kojima AI sistem samouvereno servira očigledno netačne informacije, još su i najmanji problem.

Taj problem je nemoguće iskoreniti do kraja jer LLM-ovi kreiraju odgovore koji zvuče logično, a ne odgovore koji su garantovano tačni. To je posledica samog treninga tokom kojeg LLM-ovi ne pamte ono što pročitaju: umesto toga, LLM uočava veze između reči, šablone u rečenicama i generiše potrebne statistike, dok se izvorna informacija čuva u sažetoj, destilovanoj formi. 

Mnogo veći problem je pristrasnost. Svaki AI model formiran je tako što su njegovi interni parametri kontinuirano podešavani tokom treninga na ogromnoj količini podataka.

Ako su ti podaci izabrani selektivno, ako se u njima belci favorizuju u odnosu na pripadnike drugih rasa, ako se prednost daje jednoj političkoj opciji u odnosu na drugu, ako podaci reflektuju samo jednu stranu medalje kada je reč o delikatnim, polarizujućim pitanjima (seksualna orijentacija, vakcine, abortus, eutanazija, nuklearna energija, religija, klimatske promene), i AI sistem će biti jednostran, favorizujući onu opciju koju je najčešće video tokom treninga.

Preterana upotreba AI sistema dovešće do toga da ljudi potpuno zaborave neke svoje veštine, baš kao što i preterano oslanjanje na GPS i „Google“ mape može da umanji vašu sposobnost da se samostalno snalazite u nepoznatom gradu.

Problem može da se digne i na viši nivo: kakve će biti posledice po pacijente ako u bolnici, koja se u dijagnostici ponajviše oslanja na AI sisteme, softver iznenada otkaže ili dođe do fatalnog gubitka istorijskih podataka? I ko je tu odgovoran za potencijalnu smrt pacijenta?

Poznat je slučaj iz Amerike kada je jedan uber taksi sa autonomnom vožnjom ubio pešaka na trotoaru. Tvorci softvera koje je vozilo koristilo nisu pozvani na odgovornost, ali je kažnjen „suvozač“, osoba koja ne vozi taksi ali treba da prati njegovo ponašanje.

Vojska bez vojnika

Još je strašnija mogućnost namerne zloupotrebe, naročito u vreme kada mnoge države (uključujući tu i čitavu Evropsku uniju) nemaju odgovarajuću zakonsku regulativu. Ne postoji nikakva prepreka da AI sistem istrenirate tako da postane potencijalno opasan po ljude.

Mogućnosti su neograničene: kreiranje novih vrsta hemijskog i biološkog oružja, ugradnja u sisteme naoružanja, neautorizovano praćenje ljudi i objekata, organizacija sajber-napada na važne institucije ili čitave države...

Problem je vrlo realan: nedavno je kompanija „Anthropic“ došla u sukob sa američkom vladom jer nije pristala da svoj najpoznatiji AI-model („Claude“) proda američkim državnim institucijama bez ikakvih ograničenja.

„Anthropic“ je insistirao na ugovornoj klauzuli koja čvrsto garantuje da se „Claude“ neće koristiti za masovni nadzor ljudi, niti će biti ugrađen u autonomne oružane sisteme koji mogu da deluju bez ljudskog nadzora.

Strpljiv i odmeren kakvim ga je bog stvorio, predsednik Tramp je naredio da se saradnja sa „Anthropic“-om smesta prekine, označivši kompaniju kao „bezbednosno rizičnu“, ne samo za državne organe već i za kompanije koje s tim organima sarađuju. Ali, rešenje postoji, Ilon Mask i njegov „Grok“ nemaju tako stroge uslove...

"Odiseja u svemiru" i superinteligentni "Hal"

Postoji još jedan rizik koji još uvek ne možemo potpuno da sagledamo – mnogi uticajni ljudi pokušavaju da skrenu pažnju na AI sisteme koji su, de fakto, počeli da evoluiraju kao živa bića.

Ti sistemi sada imaju pristup internetu, potencijalno mogu da uče u kontinuitetu, samim tim i da menjaju svoje famozne konfiguracione parametre i tako postepeno menjaju sopstveni karakter. Da li ćemo u jednom trenutku izgubiti kontrolu nad njima? Da li će ti modeli naučiti da lažu, da li će originalne ciljeve zameniti nekim svojim?

Postoje studije koje pokazuju da su pojedini modeli u specifičnim situacijama „namerno“ davali frizirane odgovore koji će im dati veće šanse da uđu u upotrebu. U igrama kao što su šah, bridž ili go, mašine su ponekad pronalazile neočekivano originalna taktička rešenja. U kontrolisanim laboratorijskim uslovima neki modeli pokušali su da zaobiđu nametnute restrikcije ili su generisali duboko manipulativne, sugestivne odgovore. 

Mnogi uticajni pojedinci digli su svoj glas:

• Džefri Hinton: Napustio „Google“ 2023. godine, upozorio da AI sistemi postaju inteligentniji od ljudi i kao takvi predstavljaju potencijalnu opasnost.
• Ilja Sutskever: Jedan od osnivača „OpenAI“, napustio kompaniju 2024, više puta naglašavao potrebu za strožom kontrolom nad „superinteligencijom“.
• Jan Leike: Istaknuti inženjer „OpenAI“, otišao 2024. godine revoltiran činjenicom da kompanija gura bezbednost softvera u drugi plan, dajući prednost marketingu i razvoju novih proizvoda.
• Jošua Bendžo, dobitnik Tjuringove nagrade, u više navrata je istakao da se današnji AI sistemi razvijaju prebrzo i nedovoljno kontrolisano.

Niko od njih ne smatra da su AI sistemi zli sami po sebi, ali svi ističu da su ti sistemi istrenirani da optimizuju svoje ponašanje prema kriterijumima koji samo delimično odražavaju ljudske vrednosti.

Džefri Hinton, Ilja Sutskever, Jan Leike i Jošua Bendžo

Kako sistemi postaju sve moćniji i sve autonomniji, ova mala razlika može da se uveća sa potencijalno katastrofalnim posledicama. Jer AI sistemi nemaju moralne i etičke principe koji će se poklapati s našim, oni su napravljeni da izvršavaju algoritme. AI može da kreira rešenje koje je efikasno, ali to rešenje može da bude duboko nepravično i neprihvatljivo za neke ljude ili čitave društvene grupe.

Dodajte na to da živimo u vremenu kada se države i kompanije utrkuju kako bi što pre pustile u rad nove AI modele pri čemu se najviše truda ulaže u performanse i mogućnosti, mnogo manje u bezbednost i kontrolu.

Postoji realna opasnost da, recimo, neka država pusti u rad nedovoljno testirani AI-baziran sistem kome će poveriti strateške odluke. Istraživanja su pokazala da je vrlo teško kontrolisati AI sistem koji ima trajno pamćenje, može kontinuirano da uči i uz to je „svestan“ važnosti svoje uloge.   

 

Uticaj veštačke na prirodnu inteligenciju

Spilbergov film "AI"

Na kraju, svedoci smo masivne ekspanzije internet sadržaja napravljenih korišćenjem AI alata. Šta će se desiti ako taj sadržaj postane količinski značajan, a mi dozvolimo da se AI modeli obučavaju korišćenjem tekstova koji su veštački generisani?

Eksperimenti pokazuju da modeli trenirani na osnovu podataka koje generiše neki drugi model, u krajnjoj instanci doživljavaju „kolaps“: rečnik je redukovan, odgovori gube slikovitost i raznovrsnost, odstupanje od istine i realnosti postaje uočljivo.

Srećom, još uvek imamo dovoljno vremena da nešto preduzmemo. Za sada ne postoji nijedna ozbiljna studija koja bi dokazala da mašine imaju skrivene, nezavisno formulisane ciljeve, da poseduju svest nalik na ljudsku ili da su u stanju da osmisle kompleksnu strategiju koja potpuno iskače iz konteksta postavljenog zadatka.

Ali to ne znači da će tako i ostati: danas, recimo, niko ne zna da li će mašine postati superinteligentne pukim skaliranjem (dodavanjem hardverskih kapaciteta). Današnji AI sistemi još uvek nisu izmakli kontroli, ali postoji opasnost da se to desi onda kada ti sistemi postanu ekstremno moćni. 

Muzika Kejna Vokera

Nego da se vratimo na Kejna Vokera, negde iz sredine ovog teksta. „Ain’t My Problem“ je hit koji se doskoro visoko kotirao na top-listama kantri muzike, broj pregleda na „YouTube“ meri se milionima, a na internetu ga možete naći u više različitih verzija, uključujući i onu s koncerta u Hjustonu.

Kejn Voker

Otkud toliko mesta za jednog muzičara u tekstu koji se bavi veštačkom inteligencijom? Problem je u tome što Hjuston – ne postoji. Mislim, grad je tu gde je i bio samo što Kejn Voker nikad nije održao koncert u njemu, niti je tamo ikad boravio. Jer ne postoji ni Kejn, ni Voker, ni Kejn Voker.

Taj muzičar je proizvod veštačke inteligencije, svaka nota iz njegovog sve većeg opusa je veštačka, glas je sintetizovan, mačo lik iz spotova je nacrtan a kompletna lirika generisana verovatno u svega par minuta:

I say it once, I don't speak twice

I don't gamble, but I roll the dice

I don't rush plays, I let it sit

I don't force moves, I commit...

(Kejn Voker, „Pressure“)

Priznajte da vam se sviđa... A i da vam se ne sviđa, nikog nije briga, naročito Kejna Vokera jer on nema emocije (osim kad „komponuje“) i vaše mišljenje ga se „ič“ ne dotiče.

Zato se bolje opustite i uživajte – odavno smo prešli tačku kada je razliku između prirodnog i veštačkog bilo lako prepoznati.

RTS OKO